| Schritt |
Beschreibung |
Bemerkung |
| Fahrzeug-ldentdaten |
- amtliches Kennzeichen
- Fahrzeughersteller - Feld 2
- Schlüsselnummer - zu Feld 2
- Typ und Ausführung - Feld 3
- Schlüsselnummer- zu Feld 3
- Fahrzeug-ldent-Nr. - Feld 4
- Stand Wegstreckenzähler |
wie bisher |
| Fahrzeug-Solldaten |
- Konditionierungsbedingungen
- Motortemperatur
- Leerlaufdrehzahl
- CO-Gehalt im Leerlauf
(falls durch 96/96/EG gefordert)
- erhöhte Leerlaufdrehzahl
- Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf
- CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf
- OBD-Solldaten, z. B. Spannungshub
Sonde 1 und Delta-Wert Spitze-Spitze (Vss) |
Herstellervorgabe
Herstellervorgabe, sonst mind. 60 °C
Herstellervorgabe
Herstellervorgabe, sonst max. 0,3 Vol.-%
Herstellervorgabe, sonst 2500 - 2800/min
Herstellervorgabe ±0,02, sonst 1,00 ±0,03
Herstellervorgabe, sonst max. 0,3 Vol.- %
Herstellervorgaben:
- Angabe der Funktionsprüfung
(z. B. Spannungshub Sonde 1)
- Grenzwerte zu Messwerten/Systemdaten
(z. B. Vss = 300 mV)
- weitere Angaben zur Funktionsprüfung
(z. B. Beruhigungs- und Messzeit) |
Initialisierung Motorsteuer-
gerät - Diagnosegerät |
Diagnosegerät (Scantool) mit Fahrzeug verbinden, Zündung einschalten |
AU-Gerät / Diagnosegerät aktivieren, automatisches Starten der Initialisierung,
automatische Erkennen des erforderlichen Protokolls |
| Sichtprüfung |
|
|
| a) Sichtprüfung schadstoffrelevanter Bauteile |
wie bisher, jedoch besonders auf Vorhandensein, Vollständigkeit, Dichtheit und Beschädigungsfreiheit beider Lambdasonden und weiterer typischer Merkmale von OBD-Fahrzeugen
(z. B. AGR, Sekundärluftpumpe, unverlierbarer Tankdeckel etc.) |
soweit ohne Montage möglich |
| b) Sichtprüfung der MIL |
- Zündung eingeschaltet: MIL muss zumindest temporär leuchten und
- aktuellen MIL-Status (on/off) über Auslesegerät anzeigen
- Readiness-Codes (RC) durch Diagnosegerät auslösen, Dokumentation der gesetzten und ggf. nicht gesetzten RC in binärer Form am AU-Gerät
- Motor starten (Aufford, durch Bedienerführ): MIL-Status über Auslesegerät anzeigen |
Mode 1 |
| Fehlercodes |
Anzahl der ggf. gespeicherten abgasrelevanten
Fehlercodes auslosen und anzeigen
- wenn Fehlerzahl = 0: Dokumentation, weiter
mit Konditionierung
- wenn Fehlerzahl > 0: Auslesen mit Diagnose-
gerät, Anzeigen und Dokumentieren aller
Fehler am AU-Gerät |
Mode 1
Mode 3 |
| Konditionierung |
Motor starten. Motordrehzahl auslösen und
am AU-Gerät anzeigen, Motor und Kat (ggf.
entsprechend der Herstellervorgabe) auf Betriebstemperatur bringen |
Mode 1 |
| Istwerte |
|
Fortsetzung der AU nach Erreichen der Sollwerte |
| OBD und Emissionsprüfung |
Auslesen der Werte durch Auslesegerät und
Anzeigen durch AU-Gerät
- Motortemperatur
Messungen bei erhöhtem Leerlauf:
- Lambda
- CO-Gehalt
Messungen bei Leerlauf:
-
evtl. CO-Gehalt
- z. B. Spannungshub Sonde 1,
Mindestwerte Vss pro Zylinderbank
|
Mode 1;
Soll-Ist-Vergleich und Datenbewertung
durch AU-Gerät
falls mehrere Zylinderbänke vorhanden:
zeitlich nacheinander |
| Prüfbescheinigung erstellen |
|
|
| Quelle: ASA-Verband |
