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 Was wurde in den Softwareversionen IDC3 LKW erweitert?  Fahrzeugliste der aktuellen Version der Texa Nutzfahrzeug-Diagnosesoftware IDC3 ansehen
Erweiterungen Version 21.0 vom 02.07.2010 Bei den Herstellern AVIA, DAF, HINO, ISUZU, IVECO, MAN, Mercedes Benz und Scania wurden zahlreiche neue Funktionen und Erweiterungen hinzugefügt. Zum Beispiel wurden beim MAN L 2000 das ABS, Dauerbremse, Federung, Klimaanlage und die Zusatzheizung erweitert. Beim LE 2000 kam das BOSCH ABS und Motorsteuergerät hinzu. Bei Mercedes sind Wabco EBS und ABS-Systeme erweitert worden. Bei Scania P- und R-Serie gab es eine umfangreiche Erweiterung bei 23 Steuergeräten. Außerdem kam hier das Knorr EBS-System dazu. Busse: Die Diagnose in diesem Bereich wurde durch viele neue Marken erweitert. Bei den Herstellern AYATS, FIAT, IRISBUS, ISUZU, MAN, Mercedes Benz EVOBUS, Renault Trucks, Scania, Setra, Solaris, Solbus, SOR, und Temsa wurden wichtige Steuergeräte hinzugefügt oder neue aufgenommen. Schaltpläne: Es wurden ca. 36 Schaltpläne hinzugefügt, dazu zählen die Marken BMC, CACCIAMALI, DAF, IRISBUS, Iveco, Kenworth, MAN, Mercedes Benz (Brasil), Scania, Temsa und VDL BOVA. Erweiterungen Version 20.0 vom 31.03.2010 Nach der Installation werden auf dem Desktop zwei neue Ordner angelegt, Texa S.p.A. - Out und Texa S.p.A. - In. In dem Ordner Texa S.p.A. - Out werden aktuell die Testbereichte von zum Beispiel DAF Leistungs- und Motortest und IVECO Motortest abgelegt. Der Ordner Texa S.p.A - In ist in Zukunf für die Neuprogrammierung mit externene Dateien gedacht. Neue Funktionen: Im Oszilloskop (Texa UniProbe) stehen nun Speicherung, Anzeige und Ausdruck durchgeführter Prüfungen zur Verfügung. Die Einstellung des Skalierungsfaktors und das direkte Ablesen der Ampere-Zange wurde verbessert. Weiter wurde die Auto-Scale-Funktion (Autoskalierung), die die Zeit- und Amplitudeneinstellung vollautomatisch vornimmt, nochmals verbessert. Dank dieser Funktion wird eine optimale Darstellung der Wellenform des zu analysierenden Signals eingestellt. Im Batterie- und Startertest sind umfangreiche Videos zur Benutzung und Durchführung der Tests hinzugefügt. Jetzt ist es noch einfacher alle Kabel richtig anzuschliessen. Ab der Version 20 ist es möglich die Software nach eine DVD-Aktualisierung bei aktiver Internetverbindung direkt über das Internet freizuschalten. Bei den Herstellern DAF, Iveco, Isuzu, MAN, Mercedes-Benz, Renault Truck, Scania, Volvo und Volkswagen wurden zahlreiche neue Funktionen und Erweiterungen hinzugefügt. Busse: Bei den Herstellern Irisbus Model Domino EURO 5 wurde die Diagnose am Bordinstrument optimiert. Bei Evobus wurden Aktualisierungen der Baureihe EURO 5, Tourino EURO 4 / EURO 5, Intergo EURO 5, Citaro Euro4 / Euro 5 im Türsteuergerät, FR-Steuergerät, EBS-Diagnose, Retarder-System, Bordinstrument, Klimaanalage, Knickwellensteuerung oder ZF AGN/EST hinzugefügt. Anhänger: Bei den Anhängern wurde die serielle Diagnose an WABCO (TEBS E), KNORR-BREMSE (TEBS E 2. Generation) und HALDEX (EB+ 2.Generation) zur Komplettdiagnose verbessert. Das Auslesen der Paramter oder die Regulierungen wurden verbessert. Industriemotoren: Bei den Industriemotoren wurde die serielle Diagnose an DEUTZ System MR PLD Euro 3 MS 6.2 und Mercedes ADM2 und DM3 hinzugefügt. Schaltpläne: Es wurden etwa ca. 35 Schaltpläne hinzugefügt, dazu zählen die Marken DAF, Renault, Mercedes, MAN und BMC. Erweiterungen Version 19.0 vom 23.11.2009 Bei den Herstellern Iveco, DAF, ISUZU, MAN, Mercedes Benz, CUMMINS Motoren, Volkswagen und Volvo Truck wurden zahlreiche neue Funktionen und Erweiterungen hinzugefügt. Busse: Bei den Herstellern EVOBUS, MAN, Eberspächer und Webasto wurden Getriebe bzw. komplette Produktreihen hinzugefügt. Anhänger: Bei den Anhängern wurde die serielle Diagnose an WABCO (TEBS E), KNORR-BREMSE (TEBS E 2. Generation) und HALDEX (EB+ 2.Generation) zur Komplettdiagnose ausgebaut. Schaltpläne: Es wurden etwa ca. 18 Schaltpläne hinzugefügt, dazu zählen die Marken Mercedes Benz, Renault Truck und OTOKAR. Erweiterungen Version 18.0 vom 04.08.2009 Ab dieser Version der IDC3 Software werden die der Kategorien Land- und Baumaschinen zugeordneten Systeme den Industriemotoren zugeordnet. Die Kategorie Land- und Baumaschinen wird durch die optional erhältliche Erweiterung AGRI ersetzt. Bei den Herstellern Iveco, DAF, MAZ, Mitsubishi, Mercedes Benz, LDV, Renault Truck, Scania, Volvo Truck, Volkswagen und Volvo Penta wurden zahlreiche neue Funktionen und Erweiterungen hinzugefügt. Busse: Bei den Herstellern Bredamenarinibus, Evobus, MAZ, Scania, Wabco und Webasto wurden neue Funktionen und Verbesserungen hinzugefügt. Anhänger: Bei den Anhängern wurde die serielle Diagnose an WABCO TEBS C-D hinzugefügt. Schaltpläne: Es wurden etwa ca. 28 Schaltpläne hinzugefügt, dazu zählen die Marken Iveco, Volkswagen, MAZ, MAN, Volvo Penta, Marke, MAN, EVOBUS, Neoplan und Temsa. Erweiterungen Version 17.0 vom 26.01.2009 Internetanbindung: Funktion SONDEREINSTELLUNGEN über INTERNET: In die aktuelle Version neu eingeführt wurde die Funktion “SONDEREINSTELLUNGEN über INTERNET”. Mit dieser neuen Funktion können einige Vorgänge (zum Beispiel das Löschen von Fehlern für die EAS2 Bosch Abgasanlayse) nur durchgeführt werden, wenn der Kunde das Gerät ans Internet anschließt. Dank dieses neuen Systems erhält TEXA einen Report über Datum, Uhrzeit und den Anwender, der diese als “sensibel” definierten Arbeitsvorgänge vorgenommen hat. Darüber hinaus können zukünftige Implementierungen der IDC3 Software ausgearbeitet werden. In der Version 16 wurden folgende neue Funktionen der Software durchgeführt: TGS2: Die Texa Global Search Funktion ist neu in die IDC3 Software aufgenommen worden, damit ist ein komfortabel Scan-Möglichkeit mit Fehlerspeicherdiagnose hinzugekommen. Unbedingt mal ausprobieren, echt super gelöst. Resize: Die Größe der IDC3-Software kann nun der Bildschirmauflösung angepasst werden. UniProbe: Das neue Diagnoseoszilloskop TEXA UniProbe und das ACQ 4 -Modul wird nun unterstützt. Bei den Herstellern American Truck, Chervolet, Iveco, DAF, Ford, KAMAZ, MAN, Mercedes Benz, Renault Truck, Scania, Volkswagen, Volvo Truck, Volvo Penta und ZF wurden zahlreiche neue Funktionen und Erweiterungen hinzugefügt. Busse: Bei den Herstellern Bredamenarinibus (Deutz-Motoren), CUMMIS-Motoren, ZF (AS-Tronic 2), EVOBUS (Citaro EU3), und Scania (Omnicity, Omnilink, Omniline Omniexpress und K124) wurden neue Funktionen und Verbesserungen hinzugefügt. Anhänger: Bei den Anhängern wurde die serielle Diagnose an WABCO ASC Vario C komplett fertig gestellt. Schaltpläne: Es wurden etwa ca. 28 Schaltpläne hinzugefügt, dazu zählen die Marken Astra, Iveco, Mercedes, ABS Wabco D, Federungen WABCO ECAS+CAN und Federungen WABCO ECAS. Erweiterungen Version 16.0 vom 26.09.2008 In der Version 16 wurden folgende neue Funktionen der Software durchgeführt: Bei den Herstellern Beifang Benchi, Dongfeng, Ford, Kamaz, Iveco, LDV und Mercedes Benz wurde die Diagnose zahlreicher Steuergeräte hinzugefügt. Dazu gehören: Wabco D/E ABS, Dieseleinspritzsysteme CUMMINS ISLE, Einspritzsysteme BOSCH DCI, ABS-ESP Systeme, Airbag Systeme, Instrumentensysteme, IDC3 Body Computer, VCM Module, elektrische Fahrgestellmodule ME, Wegfahrsperren, Alarmsysteme, Dieseleinspritzsysteme EDC16 C39, Klimaanlagen, Dieseleinspritzsysteme BOSCH CDI 4, ESP- bzw. EPSSysteme sowie Motofahrzeugeinstellungen. Motortests bei TECTOR, CURSOR und EDC16 C39 Motoren ist nun möglich. Verbesserung der Fehlerverwaltung für das DAF EBS System. Schlüsselkodifizierung für den Body Computer IVECO Daily 2006. Verbesserungen vorhandener Funktionen betreffen folgende Hersteller: FREIGHTLINER, INTERNATIONAL, KENWORTH, MACK, PETERBILT, STERLING, DAF, IVECO, SCANIA. Hier wurden die Steuergeräte EBS Systeme, Einspritzsysteme CURSOR und TECTOR, Body Computer, Motorsteuerungssysteme (EMS), Bremssteuerungssysteme (BMS), Aufhängungssteuerungssysteme (SMS), Retarder-Bremssysteme (RET), Getriebesteuerungssysteme (GSM), Klimaanlagesteuerungssysteme (CCS), Instrumentensysteme (ICL), Fahrzeuginformationssysteme (VIS), Druckluftsysteme (APS) und Fahrgestellsteuerungssysteme (BCS) aktualisiert. Insbesondere wurden PARAMETER und STATUSARTEN bei vielen Systemen der SCANIA P- und R-Serie hinzugefügt. Reisebusse und Omnibusse: Weiterentwickelt wurden die Marken BRENDAMENARINI, GOLDEN DRAGON, KAMAZ, IRISBUS, MAN, SCANIA, SHELONG, YUTONG. Hier wurden die folgenden Steuergeräte hinzugefügt: Sattelkupplungssysteme Typ HÜBNER, Dieseleinspritzsysteme CUMMINS ISBE, CUMMINS ISLE und CUMMINS ISDE, WEBASTO Heizsysteme, VOITH DIWA .3 Automatikgetriebe, Dieseleinspritzsysteme EDC7 EC31, WABCO EBS Systeme Version 1 und 2, ZF Astronic und ZF Intarder, Bordinstrumente, Denoxtronic 2, VOITH DIWA.5, Motorsteuerungssysteme (EMS), Bremssteuerungssysteme (BMS), Aufhängungssteuerungssysteme (SMS), Retarder- Bremssysteme (RET), Getriebesteuerungssysteme (GSM), Klimaanlagesteuerungssysteme (CCS), Instrumentensysteme (ICL), Fahrzeuginformationssysteme (VIS), Druckluftsysteme (APS) und Fahrgestellsteuerungssysteme (BCS) Verbesserungen wurden bei den Steuergeräten Dieseleinspritzsysteme CUMMINS, WEBASTO Heizsysteme, BOSCH/KNORR ABS Systeme vorgenommen. Insbesondere wurde die CAN-Kommunikation bei CUMMINS-Motoren verbessert. Anhänger & Auflieger: Marken- und Modellselektion wurden geändert, wobei der Zugriff auf die Diagnose einer Anlage jetzt nicht mehr durch die Auswahl des Herstellers einesausgerüsteten Systems (z.B. WABCO, HALDEX oder KNORR) sondern des Anhängerherstellers erfolgt. Ferner wurde das Bremssystem EBS HALDEX EB+ verbessert. Dabei wurde die Konfiguration der Ausgänge AUX3 und AUX4 zur Steuerung der Bremsverschleisssensoren und der Hubachse hinzugefügt. Erweiterungen Version 15.0 Bei IVECO wurde für das Modell Daily 2006 das Einspritzsystem EDC 16 C39 CAN, MArelli Bordcomputer, ABS/ASR/ASP Bosch 8, Autolive Airbag, Bordinstrument hinzugefügt. Beim Stralis EU 4/5 sind EDC 7 EU31 für Cursormotoren, Denoxtronic 2 Abgassteuersysteme, Türmodul für Fahrer- und Beifahrerseite und der Bordcomputer 2 aufgenommen. Beim Trakker ist das Bordinstrument nun verfügbar. Beim EU4/5 Trakker ist EDC7 EU31 für Cursormotoren, Denoxtronic 2 Abgassteuerung und das Bordinstrument aufgenommen. Für Eurocargo Restyling EU4 ist nun für die Diagnose mit EDC 7 EU31 für Tectormotoren, das Denoxtronic 2 Abgassteuersystem und das Bordinstrument aufgenommen. Bei DAF CF und XF 95 sind Bordinstrument, EBS 1 (Fehlerliste aktualisiert und Aktivierungen hinzugefügt) VIC ECU (1. Stufe) und beim XF105 und New CF das Bordinstrument, EBS 2 (Fehlerliste aktualisiert und Aktivierungen hinzugefügt) und Wabco ECAS CAN 4 Federung verfügbar. Bei Mercedes Benz Actros und Atego wurde die neue Fahrzeug-Motor-Regelung entwickelt udn aufgenommen. Weiter sind nun folgende System für Viano und New Vito zusätzlich mit aufgenommen: - Zentrales SAM Modul - Bordinstrument - Wegfahrsperre - Klimaanlage - Zusatzheizung Bei den amerikanischen Trucks sind die Cummins-Motoren überarbeitet worden, es sind nun noch mehr Fehlerdetails und Aktivierungen verfügbar. Für das Alison Getriebe B500 ist nun auch die Diagnose möglich. Beim DAF Modell LF ist die Zylinderabschaltung des Einspritzsystems ECS-DC3 Euro 3 hinzugefügt. Bei den Bussen ist nun die Diagnose an ATC CAN (A/C) verfügbar. Bei den Anhängern ist bei Wabco das EBS D CAN weiterentwickelt und das ABS VCSII und ECAS hinzugefügt. Bei Knorr ist das TEBS hinzugefügt und bei Haldex das EB+ in der neusten Version hinzugefügt. Weiter sind neue Schaltpläne für verschiedene LKW und Schaltpläne für Busse integriert. Astra Fahrzeuge der Serie ADT, HD7, HD8, RD: - Dieseleinspritzung Bosch MS6.2 Berkhof, Temsa, Solaris - Cummins Isbe Euro 4 BREMACH - EDC MS 6.3 - EDC 16 DAF CF, LX XF95 - ABS Wabco D - Retarder ZF EST42 DAF XF105 und New CF - Bosch EAS - ZF AS-Tronic 2 Automatikgetreibe - ABS Wabco D - Retarder ZF EST42 DAF LF Euro 4 - Cummins Isbe Euro 4 MAN TG-A - FFR VDO ECU Renault Trucks Magnum, Premium und Kerax DXI - I-Shift Automatikgetriebe - Korr EBS - Fahrzeug-Motor-Regelung - Retarder - Wegfahrsperre Erweiterungen Version 14.0 Die Modelle von Volvo Truck wurden im System Automatikgetriebe und Dieseleinspritzung weiterentwickelt. Dazu gekommen sind folgende Funktionen: - Initialisierung Kupplung Getriebe I-Shift und Geartronic - Initialisierung des Einrückpunktes der Kupplung Getriebe I-Shift und Geartronic - Kompressionstest - Zylinderangleichung und Zylinderabschaltung Bei IVECO wurde für das Modell Daily 2006 das Einspritzsystem EDC 16 C39 hinzugefügt. Bei MAN TGA wurden die Diagnose für das Einspritzsystem EDC7 Euro 4 & Euro 5, EBS Knorr 5 und die Türschließung aufgenommen. Bei Mercedes Benz Actros MPII sind nun folgende System zusätzlich mit aufgenommen: - Hauptmodul GM - Klimaautomatik HZR Beim Mercedes Benz Sprinter sind folgende Systeme dazu gekommen: - Automatikgetriebe Sprinter Shift SSG - Imobilizer/Wegfahrsperre Beim Unimog kann nun das Einspritzsystem, die Fahrzeug-Motor-Regelung und das ABS diagnostiziert werden. Bei SCANIA ist nun auch die serielle Diagnose für die Dieseleinspritzung EDC S6 und Modul Coordinator für die Serie 4 möglich. Für die Renault Trucks Magnum und Premium DXI wurde die Einstellung und Aktivierung folgender Hauptsysteme erweitert: - Dieseleinspritzung - Fahrzeug-Motor-Regelung - ABS - EBS - Automatikgetriebe - Luftfederung - Instrumentierung Beim DAF Modell LF ist die Zylinderabschaltung des Einspritzsystems ECS-DC3 Euro 3 hinzugefügt. Bei den Bussen IVECO und IRISBUS ist das Methan-Einspritzsystem CNG Metalfuel 3 für den Cursor-Motor aufgenommen. Bei MAN ist die Diagnose des Systems CNG Bosch ME7 Methan möglich und von WABCO ist die vollständige serielle Diagnose der Luftfederung ECAS CAN und und die Türsteuerung MTS verfügbar. Weiter sind 65 neue Schaltpläne für verschiedene LKW und 40 Schaltpläne für Busse integriert. SCANIA Fahrzeuge der Serie R und P: - Dieseleinspritzung Bosch MS6.2 und S6 HPI - Fahrzeugmotorregelung Coordinator - Luftfederung WABCO - Automatikgetriebe Opticruise - ABS und EBS Knorr Bei Bussen wie Omnicity und K124: - Dieseleinspritzung Bosch MS6.2 und S6 HPI - Dieseleinspritzung Bosch MS5 Bei RENAULT TRUCK DXi inklusive Premium, Magnum und Kerax: - EDC UIS/PDE - EBS Knorr Beim FORD Cargo sind folgende Schaltpläne eingefügt: - Bosch EDC 7 - ABS Wabco DAF - Wabco EBS 2 Bei MERCEDES neue Modelle Atego, Axor und Econic: - Bosch MR/PLD - Luftfederung Wabco NR Erweiterungen Version 13.0 Bei Volvo Truck wurde der Bereich Elektronik Version 2 und Erweiterungen beim FH entwickelt, Test der Elektroventile des Systems Knorr ABS Auslesen der neuen Parameter und Test der Modulatoren Knorr EBS Version 2, 3 und 5, Diagnose des zweiten Niveaus mit Parameteranzeige, Test der Elektroventile und Kalibrierung der Luftfederung Knorr ELF, Test der Instrumentierung, Test Lichtsteuerung und verschiedener Verbraucher des Lichtmoduls. Besonders zu erwähnen ist die Möglichkeit der Reset-Funktion für Verschleiß der Bremsbeläge und Trockenfilter. Bei Iveco wurde für das Einspritzsystem Cursor Bosch MS6.2 die Funktion Motortest hinzugefügt, die folgende Möglichkeiten bietet: - Test Turbolader - Test Zylinderleistung - Test Motorbremse (Retarder) - Test Kompression Für das Modell Iveco Eurocargo Restyling wurde die Diagnose des Body Computers IBC entwickelt. Bei MAN wurde bei den Modellen TGA die Diagnose der Systeme Wartungssystem (neue Modelle), Instrumentierung (Kienzle und Stoneridge) Zusatzheizung (Eberspächer und Webasto) sowie die Klimaanlage (Behr) hinzugefügt. Bei Mercedes ist nun die serielle Diagnose beim Actros (bis Bj. 1997 & MPII) für die Instrumentierung und den Retarder (Voith R115) möglich. Für den Vario und den neuen Vito wurden das ABS Bosch 5.7 mit ESP, ABS Bosch 8.1 mit ESP und ARB Bosch 8.6 hinzugefügt. Bei Scania ist nun die serielle Diagnose der Dieseleinspritzung Bosch MS 5 und der Retarder der Serie 4 möglich. Bei Renault ist jetzt die serielle Diagnose an den neuen Modellen DXI Euro 4 und Euro 5 bei den Systemen Dieseleinspritzung, Fahrzeug-Motorregelung, ABS, EBS, ARB, Automatikgetriebe, Dauerbremse, Luftfederung und Instrumentierung möglich. Bei DAF wurde für das Modell LF das neue Dieseleinspritzsystem Cummins Euro 4 entwickelt. Bei Opel wurde bei den Modellen Movano und Vivaro die Diagnose des Dieseleinspritzsystems CR/EDC 15 C hunzugefügt. Bei den Bussen vom Hersteller Scania und Irizar ist nun die serielle Diagnose der Dieseleinspritzung Bosch MS 5 und der Retarder der Serie 4 möglich. Bei den Anhängern mit Wabco EBS kann nun die Konfiguration übertragen werden. In die Software wurden 63 neue Schaltpläne hinzugefügt. Das betrifft die Marken Volvo Truck FH 13, FH12, FM9, FM12 für ABS, ASR, und EBS Knorr, Airbag, Automatikgetriebe I-Shift, Dieseleinspritzung EDC UIS/PDE und Luftfederung Knorr ELF. Bei Scania die Dieseleinspritzung Bosch S6 HPI Serie 4, Luftfederung WABCO ELC Serie 4. Bei MAN sind das Automatikgetriebe ZF Tip-Tronic für den TG-A inzugefügt. Bei DAF ist die Dieseleinspritzung Cummins ECS-DC3 für das Modell LF, die Dieseleinspritzung Delphi DMCI für das Modell XF105 und New CF hinzugefügt. Zu diesen elektrischen schaltplänen wurden ebenfalls die Datenblätter mit der system- und Bauteilbeschreibung hinzugefügt. Erweiterungen Version 12.0 MAN: TGA ECAS CAN2 nach 2005 und ZBR Wabco hinzugefügt. Diagnose über Instrumentierung für alle TGA-Systeme hinzugefügt. 1.Stufe (serielle Verbindung nicht vorhanden) Diagnose für FM90 & FM2000 für die Steuergeräte ABS, Automaticgetreibe, Retarder usw. ist nun möglich. Mercedes: Für Actros MPII Zentralspeicher ZDS wird nun die Codierung unterstützt, das Steuergerät kann ausgetauscht werden. Für das Model Vario wurde das ABS Bosch 5.3 & die Dieseleinspritzung PLD integriert. Für die neuen Atego und Axor sind die System ABS, EBS, Dieseleinspritzung, Fahrzeug-Motor-Regelung und Wartungssystem hinzugefügt. Neue Variante der Fahrezeug-Motor-Regelung (Atego Euro II) hinzugefügt. Beim neuen Viano und Vito ist nun die aignose am einspritzsystem Bosch EDC 16C möglich. Scania: Die Diagnose der R-Serie und P-Serie wurde stark erweitert, es sind 16 Steuergeräte für die serielle Diagnose hinzugekommen. Dazu gehören COO, CSS, CCS, AWD, AHS, LAS, TCO, ICL, RTI, VIS, BWS, AUS, EMS, BMS, SMS, GMS. Für Scani 164 für der 8 Zylindermotor mit EDC MS 6.2 hinzugefügt. Renault: Für die Modelle DCI Euro3 wurden folgende Testmöglichkeiten hinzugefügt: Injektortest, EGR-Test, Glühkerzen, Lüfter, Motorbremse, Hochdruckventil. Für den E-Tech Euro 3 Magnum wurde der Test für die Motorbremse und den Lüftermotor hinzugefügt. Volvo: Für FH12 ab Bj. 1994 ist nun die Diagnose der PDE-System (Dieseleinspritzung) möglich. DAF: Bei den Modellen XF105 und neue CF könne folgende System geprüft werden: DMCI Euro 4 und Euro5 Einspritzung, EAS Euro 4 und Euro 5 Abgasüberwachungssystem, ABS, EBS, ZF AS-Tronic Automatikgetriebe, ZF Retarder ERF: Das Model ECT wird mir den Systemen Fahrzeug-Motor-Regelung, EBS, Federung und Wartungssystem unterstützt. IVECO: Beim Daily wurde das Marelli-System für GAS-Fahrzeug eingefügt Nissan: Beim Model Cabstar kann nun das ABS, die Komfortelektronik und der Body-Computer überprüft werden. NEU: Auch dei AMERICAN TRUCKS International, Freigthliner, Volvo Truck US, Peterblit, Sterling und Kenworth werden nun mit folgendern System unterstützt: Detroit, Cummins, Caterpilar und Volvo Einspritzung, ABS Haldex, Hilton und ZF Automatikgetriebe, Instrumentierung und Klimaanlage Busse: Bei Mercedes und Setra sind für die Modelle mit Euro 2 folgende System hinzugekommen: EDC Bosch MS 5, Fahrzeug-Motor-Regelung, EDC Bosch M7, A/C-System, ABS Wabco und Automatikgetriebe. Bei MAN wurde das Wabco ECAS System hinzugefügt. Für Busse vor Bj. 2000 ist nun die manuelle Diagnose vom ABS, EDC, A/C und Bremskraftunterstützung möglich. Für IVECO & IRISBUS wurde die Diagnose für die Motronic-System von GAS-Motoren entwickelt und für alle Modelle das Wabco ECAS-System hinzugefügt. Bei den Renault-Truck, Autodrome und Bredamenarinibus Modellen Iliade, Agora, PR usw. wurde die Federung Wabco ECAS hinzugefügt. Anhänger: Hier ist nun die Diagnose am Haldex ABS Modular 1 und 2 möglich. Dafür gibt es ein neues Adapterkabel. ErweiterungenVersion 10.0 / 11.0 IVECO: Serielle Diagnose für Klimatisierung Webasto und Diagnose für Wabco EBS 2. DAF: Verbesserungen bei der Anzeige der Messwerte Dieseleinspritzung ECS-DC3. Renault Trucks: Diagnose der Systeme ABS, EBS, Dieseleinspritzung und Fahrzeug-Motor-Regelung für die Baureihe Premium, Kerax und Magnum DXI EURO III hinzugefügt. Mercedes Benz: Für die Modelle Actros MPII wurde die komplette Diagnose betreffend der Einstellung Systemkonfiguration entwickelt: FR Fahrzeug-Motor-Regelung, WS Wartungssystem und Identifizierung der vorhandenen Wartungsgruppen, GS II Gangsteuerung, FM Frontmodul, HM Heckmodul. Die Diagnose über das Bordinstrument wurde ebenfalls erweitert: GM Grundmodul, RS Retardersteuerung, HZR Heizungsregelung, ZHE Zusatzheizung, EHZ elek. hydr. Zusatzlenkung, TMB Türmodul Beifahrer, TMF Türmodul Fahrer, WS Wartungssystem, FM Frontmodul, HM Heckmodul Busse: Für IVECO/IRISBUS wurde die Diagnose der Zusatzheizung Webasto Thermo 300 - 350 hinzugefügt. Bei EVOBUS ist nun die manuelle Diagnose für Wabco Klimatisierung möglich. Bei VOITH wurde die manuelle Diagnose für den Retarder DIGIPROP hinzugefügt. ErweiterungenVersion 9.0 IVECO: Serielle Diagnose für Dieseleinspritzsystem EDC 16 und Dauerbremse ZF EST42. Verbesserungen bei der Diagnose der Dieseleinspritzung EDC 7. MAN: Serielle Diagnose für Dieseleinspritzsystem EDC 7 für TG-A. Erste Diagnosestufe MAN TG-A für Fahrertür, Kundenmodul und Airbag. Verbesserungen beim Wartungssystem und der EDC MS 6.4 DAF: Serielle Diagnose Dieseleinspritzung EDC 7 (Cummins-Motoren). Erweiterung der Diagnose für das Automatikgetriebe ZF-AS-Tronic um Messwerte, Schaltzustände, Stellgliedtest und Codierung. Scania: Erweiterung der Diagnose für Dieseleinspritzsystem BOSCH MS 6.2 um Messwerte und Schaltzustände. Renault Trucks: Erweiterung der System ZF AS-Tronic und EST42 um Messwerte, Schaltzustände, Stellglieddiagnose und Codierung. Busse: Neue Marken BERKHOF und JONCKHEERE hinzugefügt. Serielle Diagnose beim VOITH im System Dauerbremse VERA. Erweiterung der Diagnose bei ZF Dauerbremse EST42 und Automatikgetriebe AS-Tronic. VDL BUS GROUP hinzugefügt und Diagnose an ACTIA Multiplex-Steuegeräte CIPA und CAMU eingefügt. Serielle Diagnose an ZF-Automatikgetriebe AS-Tronic und Dauerbremse ZF EST42 möglich. Diagnose an VDL-System WABCO ECAS CAN mit Fuktion zur Kalibrierung Niveausensor, Drucksensor, Längssensor, Quersensor und Kneeling-Position möglich. Erweiterungen Version 8.0 IVECO: New Daily - Airbag, Wegfahrsperre für EuroTech, Eurostar und Eurocargo, Automatikgetriebe “ZF Eurotronic2” für Stralis, EuroTrakker, EuroTech, EuroStar und Trakker MAN: Wartungssystem - TG-A, Manuelle Diagnose für Reserve Druckluftsystem “ECAM”, Dauerbremse “Aquatarder”, Gelenkte Räder “RAS ZF”, Body Computer Mercedes-Benz: EBS - Actros MPII, “Initialisierung Klemme W” im FMR, Aktivierung der Proportionalventile und Zylinderangleichung für Dieseleinspritzsysteme für Actros bis Model Baujahr 2003 SCANIA: Wabco D ABS für die Serie 4 Ford: EDC - Transit 2000 Verschiedene Erweiterung für folgende Busse: Evobus, Scani, Irizar, MB, Setra, Bredamenarini, Iveco, MAN Anhänger: Knorr EBS TEBS Landmaschinen: New Holland, CASE, Steyr - EDC Motorelektronik Erweiterungen Version 7: MAN: TGA - EBS, Luftfederung, FFR (Fahrzeug-Motor-Regelung), LE2000 - Einspritzung MERCEDES: Sprinter - ABS, Vito - ABS, Actros - Zylinderangleichung Actros MPII - Zylinderangleichung, EBS, SK - Luftfederung IVECO: Eurocargo,Stralis - Luftfederung DAF: XF und CF - erweiterte Konfiguration auch für ECAS Version 2 VOLVO: Istwerte für Fahrzeuge nach 1998 Renault-Trucks: WABCO Airtronic, verbesserte Federungskalibrierung Scania: Niveaukalibrierung System ELC zweite Generation Volkswagen: Aktualisierung der Daignose für LT Webasto/Eberspächer: - Zusatzheizung, manuell Busse: IVECO, EVOBUS und MAN wurden erweitert Abkürzungen auf dem Display werden ab der Version 7.x ausgeschrieben oder als Lauftext dargestellt. Aus Lu.Tem.sen. wird nun Lufttemperatursensor. Die Auswahl des Diagnosekabels kann sofort bestätigt werden um mit der Diagnose zu beginnen. Die Auswahl des Systems ist verbessert worden, Motornummern werden nur noch bei Bedarf abgefragt. |
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